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南方日报:ETC“四舍五入”太精明

2019-10-22 15:06:23
“四舍五入法”,是交易用现金结算时不方便找零的情况下,经交易双方同意后,相互约定俗成的一种费用结算办法。其根本原因是现金找零的边际成本较高,“四舍五入”则可以减少收款和结款成本。而且仔细想想,所谓的“

最初为了方便而推广的etc旅游有隐藏的陷阱。国务院的检查小组在江西最近的一次调查中发现,etc用户的30元通行费在打了15%的折扣后应该支付28.5元,但是他们被收费系统“围捕”了,并支付了29元。最奇妙的是,在10元的收费降低了15%之后,应该是9.5元。“四舍五入”的结果是10元。对此,江西省高速公路网络中心客服人员表示,收费是以“元”为基础的,有些折扣无法体现。

“舍入法”是一种当交易以现金结算时不方便更改时,交易双方共同商定的费用结算方法。根本原因是现金变动的边际成本相对较高,“舍入”可以降低收款和结算成本。然而,在非现金支付的情况下,这种变更成本并不存在,银行可以在几秒钟内精确地划定小数位数。随着微信和支付宝等第三方交易的实施,街头杂货店现在可以进行“精确扣除”。然而,江西的收费制度仍然是“四舍五入”,显然是不合理的。

仔细想想,所谓的“舍入”不是“舍入”,而是“输入”。今年5月,交通部发布了《关于大力推进高速公路etc开发应用的通知》,明确要求etc用户享受不低于5%的基本优惠政策,15%的优惠只是停留在门槛上。由于任何数字都乘以0.95,并且结尾是0或5,所以每次使用“舍入”时,结果必须是“只输入不输出”。根据算法,1元以上的通行费每次赚取5美分或50美分。显然,这是一个相当“鸡贼”的方法。

政府部门推出的政策优惠有其权威性和公信力。在具体实施过程中,应当不折不扣地实施。即使只有1美分的折扣,也是消费者的合法权益,路政署没有理由取消。这一点,有关部门不能不清楚,这样做的原因仍然存在,大约反映了一种"白鹭腿剁肉"的心态。他们可能已经决定高速公路上的消费者不太可能为了几分钱与他们竞争。然而,正是这种“聪明”实际上消除了政策的善意,损害了政府部门的信誉。

可以说,高速公路将“惠民”的善意误解为“与民争利”的行为有不少先例。最典型的例子是救援车的“拔羽毛的雁”。有关部门不知道发出了多少通知,要求所有救援车辆免费通行。然而,总有一些原因阻止人们在收费站。还有一些过期的收费站没有按时拆除,但也出于各种原因要求延长收费期限。这些做法与“四舍五入”的逻辑相同。最根本的原因是大多数道路都背负着沉重的债务,并有冲动草率地支付费用。

目前,中国大部分的商业道路都采用“贷款修路、还贷”的理念。尽管每年公路企业都呼吁增加收入和支出差距,但如果仔细计算账目,许多公路企业仍能盈利。例如,a股上市公司的高速公路部门一直以其稳定的收入而闻名。一些收费公路一直在叫苦不迭,但不出书。谁知道这是否真的是一个损失?需要强调的是,etc折扣是交通部推出的普遍措施。这与公路是否有缺陷无关。基层部门要做的是落实政策,而不是“口惠而实不至”。