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这家公司疑似无锡倾覆高架设计方,桥墩曝存隐患7月曾招标整改

2019-10-23 16:36:39
到底谁是无锡倾覆高架的设计方,成为惨剧发生后人们讨论的热点话题。中设股份“嫌疑”最大ai财经社了解到,上述三家企业均为上市公司。ai财经社注意到,涉事的倾覆高架桥曾于今年7月对外招标改造。桥梁设计有隐

文艾金融实习生王贺龙

编辑

这篇文章最初是由人工智能财经制作的。未经允许,请不要从任何渠道或平台转载。违反者将被起诉。

最终,谁是无锡倾覆高架桥的设计者成为悲剧发生后讨论的热门话题。

目前,互联网传输量最大的三家企业——苏州通信有限公司、中国国家通信集团公司和中国国家通信集团公司,都在10月11日上午宣布与自己无关。截至新闻稿,只有中化集团尚未发表声明。

11日上午,艾财经试图联系中化,但对方的电话总是说,“网络忙,请稍后再试。”11日中午,根据金融联盟的一份报告,中国国家首都的内部人士对它说,“我们不想关注是谁设计了它,是什么导致了它。目前,它似乎是由超载引起的。”

中化集团的“可疑”股票是最大的

艾财经了解到,上述三家企业都是上市公司。11日开盘后,三家公司的股价都下跌了。然而,随着SUCCOM和中国建筑总公司发布澄清公告,两家公司的股价都有所上涨。目前,股价仍在持续下跌,尚未发表声明的中国国家控股有限公司(China National Holdings Limited)股价下跌逾4.5%。

无锡事故发生后,昨晚许多网民自发地在微博或朋友圈为受伤者祈祷。与此同时,谁设计和建造这座桥也成为网民关注的对象。

目前,似乎有迹象表明江苏中石集团有限公司,或称“中石股份”。

10日晚,一张“312国道沪宁段扩建工程无锡段施工图设计书”的图片在网上发布,引起网民们的强烈关注。从照片中可以看出,无锡交通规划勘察设计院是成立单位,该单位是中化集团的前身。院长一栏的签名是陈冯军,他也是中国国家理工学院现任院长。

据了解,中国理工大学成立于1987年8月20日,注册地为无锡市滨湖区,法定代表人为陈冯军。于2017年6月20日在深圳证券交易所上市,目前市值约为16.7亿元。

艾财经发现无锡北环路(312国道无锡段)是中化引以为豪的项目之一,并获得市政公用工程二等奖、国家优秀工程勘察设计行业奖。在其官方网站上,312国道(无锡段)改建工程也作为典型工程公开展示。

据警方报道,架空倾翻事故的具体地点位于无锡市312国道上海方向k135处,涉嫌在上述中型股的施工路段。

艾财经在其招股说明书中发现,公司最大股东是董事长陈冯军,持股21.989%,其次是无锡交通集团,持股15%。无锡交通集团股东为无锡市人民政府,主管机关为无锡市国有资产监督管理委员会。

苏联、中国证监会和中国证监会的“说谎枪”在招股说明书中被中国证监会列为主要竞争对手。

在金融联盟之前的一份报告中,中国央行的一些内部人士表示,他们不想把焦点对准谁设计了这座桥。“这座桥建于2005年,已经运行了14年,没有任何问题。无论是谁设计的,事故与设计单位无关。”

大赦国际财经指出,今年7月,被翻覆的高架桥通过公开招标进行了翻修。根据无锡城建中心的公告,312国道无锡高速公路改造项目总投资约100亿元,项目公路总长约47公里,其中建筑安装工程造价约75亿元(以最终批准的预算文件为准)。《新京报》证实,事故发生的路段位于进行重建招标的路段。

桥梁设计存在隐患,以前也发生过类似事故。

目前,事故已造成3人死亡,2人受伤。根据最新报道,三辆汽车被压在翻倒的桥下,其中一辆停着(没人,司机发现了),另外两辆汽车有三人死亡。翻车甲板上有5辆汽车,包括3辆汽车和2辆卡车。

根据事故救援指挥部发布的信息,交通部专家组已经赶赴现场指导事故调查,无锡也成立了事故调查组。根据初步分析,上桥翻车是由运输车辆超载引起的。

值得注意的是,事故发生后,“无锡快速内环高架桥梁”将持续多久?”这篇文章突然出现在互联网上。

艾金融获悉,这篇文章是袁学成在两年多前于2017年4月24日发表的。袁学成在文章中表示,他经常看到无锡快速内环高架道路交通拥堵严重,因此他非常担心高架道路的承载能力,并呼吁相关部门禁止大型卡车在该路段行驶。

在网络上流传的事故现场视频中,可以看到翻倒的高架桥被设计成单柱式桥墩。据业内人士介绍,该桥墩具有视野好、外形美观、成本低的优点,但缺点是如果桥面重量严重不平衡,可能会导致翻车。

(事故现场在线视频截图)

由于单柱式桥墩抗倾覆能力低,存在安全隐患,为什么不选择双柱或其他设计?在桥头堡门户网站的“桥头堡”论坛上,业内人士表示,“双柱相对受到地理条件的限制,尤其是市区高架立交桥,往往没有双柱空间,成本相对较高。”

事实上,哈尔滨高架桥的“侧滑”事件发生在7年前。涉及的高架桥也属于单柱式桥墩设计,事故的主要原因是车辆超载。

2012年8月24日下午5点左右,四辆卡车从南向北驶入哈尔滨三环路李群高架桥洪湖路,各走一条坡道。当四辆卡车在入口匝道右侧密集行驶时,入口匝道向右翻倒,造成3人死亡,5人受伤。经过调查和实际称重,四辆车超载,总核负荷为102.135吨,总实际负荷为395.4吨,严重超载。

“现在高架桥的中心大多是单根柱子,只要一侧超重,它就可能翻过来。只有在未来,超重的汽车才能被禁止升高。”知名作家今天发了推特。

然而,据《无锡日报》报道,今年3月,当地政府将重点放在高架道路上非法装载卡车的问题上。司机违章被罚款100元,扣3分。378名卡车司机在两个月内被罚款。