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10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车

2019-10-30 18:26:23
拥有150台斯堪尼亚,一年省燃油费20万元,丰城这家物流企业火了“现在购买进口卡车相比十年前会更划算,从长远来看,我们更倾向于购买进口卡车”:江西丰城通达物流总经理何金帆是这样认为的。当然,这还仅仅是

物流企业丰城拥有150辆斯堪尼亚汽车,每年的燃料成本为20万元,现在购买进口卡车比十年前更具成本效益。从长远来看,我们更喜欢购买进口卡车”:江西丰城通达物流总经理何金范表示。何金范是凤城人。他不仅认为购买进口卡车比购买自动卡车更具成本效益,还验证了这一理论。结论是,他的通达物流在大约10年内已经购买了150多辆斯堪尼亚卡车。当然,这只是因为通达物流有这么多斯堪尼亚卡车,而丰城是物流企业无处不在的地方。因此,凤城几乎拥有全国最多的进口卡车。

众所周知,进口卡车主要分布在北部广深上游地区,而在其他省份,卡车数量相对较少,但凤城是唯一的例外。要解释这个例外,我们应该从凤城和它的人民开始。

中国有两个发达经济体,一个是珠江三角洲,另一个是长江三角洲。作为一个发达经济体,两地之间的货物流动非常频繁。幸运的是,105国道(支撑两地之间货物流动的主要动脉)和随后的沪成高速公路(g60)建设贯穿江西省凤城市。

凤城有独特的优势,距上海700多公里,距广州700多公里。这一优势带来的好处是凤城人在两地之间的交通中仍然可以回家休息。这给了凤城人从事交通运输的绝对动力,因为他们可以照顾家人和赚钱。这是凤城的优势。

他金范告诉我们:“通达物流也受益于这一固有优势,并已逐步走到今天。”我们了解到,大约在2000年,通达物流主要销售自有品牌的卡车,是该地区第一家汽车贸易公司。在随后的时期,通达逐渐开始物流业务,并逐渐扩大到目前的规模。

起初,凤城人购买相对单一品牌品种的卡车,即从自己的品牌中选择。2000年至2010年期间,国内物流市场仍处于信息封锁状态,即信息不对称依然存在,相对容易赚钱。

他金范告诉我:“物流市场的信息不对称现象消失后,运输业越来越难过。到目前为止,我们仍在运营10年前的货运物流。我们必须知道劳动力、通行费、油价和保险费用都在上涨,但是运费没有上涨。可以想象,这笔钱很难赚到。这催生了许多父子车、情侣车和单人车,因为其他成本是固定的,只有劳动力成本可以降低,但这是压榨自己的劳动力,不值得成本。”

我们正试图依靠组建大型运输公司来对抗日益严峻的物流市场,例如,集中采购零部件或石油产品,以对抗成本问题,例如,购买轮胎,原来的2000,1500后集中采购,也可以降低部分成本。

另一种方式是购买进口卡车,也就是说,2010年前后,凤城人觉得物流市场变得越来越难做了。这时,凤城人开始尝试用进口卡车取代国产卡车。因此,他们仍然可以在成本增加的同时赚钱。这时,斯堪尼亚品牌开始在凤城扎根。

“进口卡车有很多优势,尤其是斯堪尼亚。在比较出勤率、经济性和事故率数据后,我们坚决选择斯堪尼亚作为品牌。当你走到街上,你可以看到斯堪尼亚卡车在凤城路跑得最多。这个品牌在这里拥有绝对的市场领先地位。”他金范说。

此外,在斯堪尼亚选举之前,整个市场几乎只有一辆汽车和一辆拖车,两点之间跑起来很单调。可以想象,成本无法优化,因此没有效率,更不用说赚钱了。然而,由于斯堪尼亚的高出勤率,因为斯堪尼亚品牌已经试用过,所以可以节省很多时间,因为时间也是一种成本。然后,在运营效率加快后,凤城人逐渐形成了自己独特的优势,即吊索和悬挂运输,一车三钩或两车四钩的模式。在这种模式下,在严峻的物流市场中,利润也开始急剧上升。

斯堪尼亚占据了丰城进口卡车市场的大约7层。通达物流拥有150多辆斯堪尼亚卡车。经过十多年的数据比较,车主和司机都更喜欢斯堪尼亚卡车,这是最真实的里程和金钱数据。

首先,斯堪尼亚最大的优势之一是节约石油,这就是为什么许多人喜欢斯堪尼亚,因为它代表更高的利润。与独立品牌的卡车相比,斯堪尼亚可以节省大约30%的石油,基于40万英里的吊索运输,一年可以节省大约20万元的燃料成本。

除了节省燃料,安全是选择斯堪尼亚的另一个优势。对比数据后,来自司机和车主的反馈是,斯堪尼亚的事故率最低,驾驶更稳定,尤其是转弯时。斯堪尼亚拥有最好的身体稳定性,驾驶员更愿意驾驶斯堪尼亚。

以高利润应对成本

购买斯堪尼亚卡车的成本肯定高于国产卡车。然而,随着里程的增加,当里程达到200万公里以上时,斯堪尼亚的优势将变得显而易见。每增加一公里,运营成本将降低,利润将随着每增加一公里而增加。因此,使用斯堪尼亚,虽然早期成本可能较高,但随着里程和时间的增加,斯堪尼亚产生的利润最高。他金范告诉我:“通达物流有许多斯堪尼亚卡车,运营里程超过200万公里,甚至高达300万公里。这些卡车仍在长江三角洲和珠江三角洲之间运营,并不断创造利润。”

凤城司机的平均工资在8,000-10,000元之间,他们可以上车并得到食物和衣服。因此,每位司机的月薪约为13,000元。为解决人工成本问题,营运里程是分摊人工成本的主要方法。通达物流在上海和广东有自己的物流公司和站点。汽车可以处于标准的摇摆模式,这保证了即使它购买了一辆百万美元的斯堪尼亚卡车,也能满足每年40万公里的运营里程,这些里程的利润将抵消劳动力成本。

斯堪尼亚:服务丰城本土物流企业

他金范说:“10年前购买进口卡车对我们来说相当尴尬。起初,我们不得不去上海买,因为当时中国只有几家进口卡车经销商。凤城属于上海地区,只能去上海购买进口卡车。如果你想去北京,你不能买。

现在情况有所改善。江西富士通在凤城建立了自己的销售渠道,直接销售斯堪尼亚卡车。凤城人,包括能够接触物流的当地用户,可以直接在家取车。

此外,江西富士通还将为里程200万公里的斯堪尼亚卡车提供免费维修等相关服务。

一开始,丰城通达物流总经理何金范告诉我:“购买进口卡车比十年前更具成本效益。”这就是他结算账目的方式。以斯堪的纳维亚为例。十年前,一辆斯堪的纳维亚卡车可以以同样的价格购买三辆国产卡车,每个人的运费都是一样的。十年后,同一辆卡车可以以相同的运费率购买两辆或更少的国产卡车。也就是说,斯堪尼亚没有提高价格,而是稍微降低了一点。相反,国产卡车的价格一直在上涨。然而,运费是不变的。除了斯堪尼亚卡车的高出勤率和省油等优势外,购买斯堪尼亚卡车将变得更具成本效益,并在总成本和里程方面获得更多利润。

照片/文字:刘国华