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投资1000多亿,印度地铁站建成6年就停运,输给这种国民交通

2019-11-09 15:55:04
地球上是否有外星文明存在?这是一个无法轻易取证,也不能随便否认的命题。但在历史上,各国军队也确实遭遇过比人类科技更强大的不明物体,至今都是未解之谜。

印度是一个奇妙的国家。由于制度落后等原因,虽然人口众多,但发展相当落后。近年来,尽管印度一直在为现代化进程不断努力,但印度不可能满足人民的愿望,失败多于成功。

印度地铁

据印度媒体报道,距离新德里不到20公里的卫星城古尔冈特快地铁于9月17日关闭。原因是收支相抵很困难。据报道,地铁造价1450亿卢比,相当于140多亿元人民币,于2013年竣工。

刚刚建成6年的地铁关闭的确切原因是什么?众所周知,地铁的运营收入主要来自两个方面,一是票价,二是广告客户。然而,奇怪的是,在过去的两年里,古尔冈地铁60%的收入来自广告。

印度地铁

根据定价,古德地铁3公里的起拍价是35卢比,相当于人民币3.5元,看起来一点也不贵。当时,地铁规划部门预测,古尔冈每天将有2万多名通勤者乘坐公共交通工具通勤,其中一半人会选择地铁。然而,地铁开始运营后,预期的客流远未达到,这实际上导致票价收入大幅下降,只能靠广告收入支撑。

印度火车站

然而,由于客流无法得到保证,广告商也减少了对地铁站的投资。从长远来看,古尔冈地铁站的收入越来越少,在每年亏损之后,它最终不得不停停。归根结底,印度地铁站乘客数量少的原因是人们不愿意乘坐地铁。

众所周知,印度人口众多,城市人口密度相当高。再加上基础设施差和交通不便,拥堵是经常发生的。正是因为这个原因,印度政府选择修建地铁来缓解交通压力。但事实上,习惯于做自己喜欢的事情的印度人不习惯地铁,地铁要求他们刷卡买票,排队上车。加上印度公民文化水平普遍较低,大多数人选择远离地铁等新奇事物。

印度人喜欢骑摩托车。

此外,摩托车在印度的普及率相当高。在拥挤的城市,到处都可以看到挤满人的摩托车。他们可以畅通无阻地通过交通,而且旅行费用低。因此,印度地铁失败的原因是它实际上输给了国家交通工具——摩托车。

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