“网约车新政”两周年:探索中前行

2019-07-25 14:49:01         浏览量:4976

在粮食工作方面,毛业雄表示,稳定发展粮食生产,保障粮食等重要农产品有效供给,始终是农业农村工作的首要任务。2019年四川省将继续毫不放松抓好粮食生产,深入实施藏粮于地、藏粮于技战略,强化科技支撑,完善保障措施,确保全省粮食总产量稳定在700亿斤左右。(完)

根据网约车细则试行以来的市场情况和社会反馈意见,泉州、兰州等城市及时调整“纠偏”,酌情降低网约车准入门槛。网约车作为新业态,发展过程中往往伴随着新情况、新问题,政府监管在保证权威性的同时根据实际情况做出必要的动态调整,展现了实事求是、负责任的态度。

其他限制要求还包括,济南要求非新能源汽车轴距大于2700毫米且不得与在运普通巡游车车型相同,且必须是购买时间在一年内的新车。哈尔滨城市同样要求网约车必须是新车。南京规定网约车车身应当具有统一规范标识,外观、标识应当明显区分于巡游车。部分城市还要求安装具备固态存储、无线传输、车内外影像监控功能的行车记录装置,接入政府监管平台等。

大会由中国信息协会副会长朱玉做会议总结与指导发言,朱会长强调:希望我们客户联络中心分会不忘初心,牢记使命,增强定力,聚焦主业,循序渐进,坚持改革创新,不断的优化服务,牢记我们的使命,提倡工匠精神,学习精神,自律精神,制定行业的标准,发展全国的网络,实现信息的畅通,构建信息的渠道,打造分会的品牌,聚焦新产业,服务新经济,驱动新动能,不断开创工作新局面,真正成为现代客户联络中心运营模式的改革实践者,多种社会资源的整合者,数字化融合创新发展的开拓者,行业社会组织品牌形象的建设者,客户服务质量坚定的维护者,也祝愿我们中国信息协会客户联络中心分会的工作蒸蒸日上。

法律的生命力在于实施,法律的权威也在于实施

2019年4月23日,我人民海军将迎来建军70周年纪念日。届时将在青岛及其附近海空域将举行海上大阅兵,展现我人民海军战斗力和风采,展现新时代我国防现代化建设最新成就。

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记者走访了杭城多家信托公司,发现该现象并非个例。一家本土信托公司的销售经理透露,安信信托逾期的消息确实对一些客户心理产生了影响,但最近的产品销售未受影响,一直是秒杀状态。另一家上市信托的理财经理告诉记者,“相对来说,客户有关注风险,但目前地产类信托产品都需要及早预约额度,否则根本买不到”。

网约车戴上“紧箍咒”利益博弈待解

纵观非一线城市抢人才大战趋于白热化,凸显出新常态下城市经济发展格局和思维的变化。政策优惠虽然可吸引人才,但归根结底,留住人才要依赖一个城市的经济发展程度和机遇,以及基础配套的完善程度。共享经济或可作为衡量城市经济发展前景的标尺之一。以网约车为代表的共享经济,善加利用不仅能直接推动城市经济发展,还能刺激相关产业、技术创新。特别是对于处于经济转型时期的东北、中部、西部城市而言,如能以包容审慎的态度推动新业态发展,利用共享经济盘活社会资源,将为城市跨越发展创造良机。

成都政府以审慎、包容的态度主动迎接网约车经济,与城市开放、包容气质一脉相承。成都在全国创造性地探索出了互联网巡游车转型升级的路径,成都市交委、成都市交管局还与网约车平台滴滴出行签署战略合作协议,在成都发展智慧交通,帮助缓解蓉城道路拥堵。数据显示,成都已经连续三年跌出“全国十大拥挤城市”,政府城市管理思路创新带来的成效颇为可观。三亚作为国际旅游城市,庞大的游客数量极为考验城市的交通承载能力,三亚政府通过放宽网约车准入门槛,力求为三亚的旅游业提供有力的出行保障。

人民网舆情数据中心选取25个重点城市,根据当地网约车政策、舆论认可度等进行网约车包容度综合评估。从测评结果来看,成都、三亚、无锡网约车“门槛”相对宽松,青岛、重庆、大连等地则较为严格。分析细分指标关系发现,准入政策相对宽松的城市,合法网约车平台牌照获取数相对越多,舆论反馈整体平稳;准入政策相对严苛的城市,媒体和部分网民中传出放宽准入制的呼声。

成都、三亚等城市均非传统经济发达城市,其宽松的网约车政策大抵与政府城市发展思路、发展诉求密切相关。近年来,这几大城市都在加大力度推动新经济发展,对于作为共享经济典型业态的网约车服务,展现出较多包容。

【环球网军事报道】俄罗斯海军近期在小型导弹艇的战术运用研究上获得成果,将小型导弹艇打造成舰艇突击群的“眼睛”,用于开展海上防空作战。

党的十九大报告提出,“坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度,让全体人民住有所居。”这为构建促进房地产市场健康发展的长效机制指明了方向。高波撰著的《我国城市住房制度改革研究:变迁、绩效与创新》(经济科学出版社出版)一书,是对这一问题进行基础性研究的新成果。

2.榜单设立三大指标,经过加权最终得出城市网约车包容度指数,三大指标包括①网约车政策宽松度:网约车准入车辆标准(轴距、车价、车型、排量、车牌、车辆使用情况等),网约车司机准入标准(驾龄、户籍、学历、其他限制性条件等);②城市合法网约车平台数量(根据网络公开数据整理);③舆论友好度(抽样当地媒体报道和网民评论分析倾向性)。

摄像头、门禁等,社区有了它们看起来很安全,其实不然,这些固定设施只是“事后诸葛亮”,出了状况才报警。该公司负责人许昌洪表示,赛格盾公司研发的最新一代安防系统会对数据进行不同维度的分析,系统评估出当前安全状况,及时采取相应安全管理措施。打个比方,摄像头发现异常情况后会立即把画面传到后台并报警,这些警报同步传送到附近保安的APP上。除了治安,哪些地方发生了漏水、漏气等生活问题,系统也会及时预警。

9月21日正午,温州市文成县峃口镇新联村的老年食堂中飘出缕缕炊烟。“来来来,让一让,小心烫。”新联村妇联副主席胡彩芬身着红色志愿者马甲,此刻正端着一盆刚起锅的芹菜炒豆芽向供菜窗口走去。“都说妇女能顶半边天,在我们村,妇女可是能顶上‘七分天’呢!”新联村党支部书记张仁健介绍道,自从新联村被选为温州市村级党支部—妇联“党日共学”机制试点后,妇女在村里的“分量”就越来越重了。

资料图:天海球员在训练中。

覃远旺

网约车“成都模式”展现城市治理新思维

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说明:1.人民网舆情数据中心选取25个重点城市(成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、南京、郑州、银川、沈阳、青岛、宁波、东莞、无锡、大连、厦门市、泉州、福州、贵阳、济南、哈尔滨、长春、兰州、三亚、南昌)进行网约车包容度综合评估;

“户籍”“车距排量”这些“门槛”不好跨越

成都、三亚、无锡的网约车包容度分列前三位,宽松、低门槛、创新特质受到舆论关注。成都市是网约车政策宽松城市的典型代表,其制定的网约车政策一度被称为“成都模式”。三亚、无锡则对车辆没有任何轴距、排量的要求,只限定本地牌照,有本地户籍或居住证等,与在户籍、牌照、价格、排量、轴距、车型等层面设置多重要求的城市形成鲜明对比。

回顾网约车发展历程可以看到,从禁止手机软件叫车,到2014年政府鼓励打车软件有序发展,再到2016年交通部、各地政府部门出台网约车管理政策等,中国成为了全球第一个在国家层面支持网约车发展的国家,充分体现了我国政府“以人为本、鼓励创新”的执政理念。同时,媒体、专家、公众积极参与网约车业态的发展探讨,不断建言献策,并逐渐达成共识,即网约车需顺应市场规律,通过加强事中事后监管,鼓励其创新和规范发展,更好地满足人民群众出行需求。我们相信,随着各地政府对网约车管理模式的不断探索完善,未来网约车的运行将更加高效、有序,这一新生业态必将在助力城市经济发展和完善城市管理方面发挥更大作用。

25个重点城市网约车包容度榜单

强化宣传防范。为进一步提高辖区群众消防、交通、防火、防盗、防骗等安全意识,长土所组织社区民警定期深入各村、社区、广场集市等人员密集场所开展安全知识宣传,发放张贴宣传资料,通过院坝会、组织将开展反电信网络诈骗法制知识讲座等形式,对电信诈骗等知识进行宣传,及时提醒广大人民群众,切实提高辖区群众的自我安全防范能力。自今年1月以来, 长土所累计开展宣传3次,张贴海报60余张,发放宣传资料1000余份,接受群众现场和电话咨询100余人次。

近日,各地降雨频繁,“打车难”现象在一些城市再现。恰逢“网约车新政”实施两周年,随着各地管理细则陆续落地,网约车发展面临的新机遇与新挑战,再度引发关注。城市交通难题能否有效破解,各方利益冲突能否妥善调和,考验着城市治理专业化与精细化水平。在确保安全的前提下,如何更好发挥网约车对城市交通发展的积极作用,释放共享经济业态的市场活力,需要更进一步的探索和思考。

变革如同一把“双刃剑”,不同利益群体博弈、调和的过程必然带来一定冲突。一些地方的网约车细则公布后,网约车与出租车、地方监管部门的矛盾凸显,一些网约车不得不行走在“灰色地带”。

在株洲市城市管理者座谈会上,王国平指出,株洲的发展一定要关注网络化城市和城市群的发展模式,融入长株潭城市群的建设,同时,要着力打造城市建设的2.0版,突出城市建设的特色化、差异化,避免与其他城市同质同构。坚持“TOD发展模式”理念,推动交通基础设施和用地的一体化发展,才能以交通基础设施的建设带动土地的增值,进而以土地的增值反哺城市的发展,从而确保城市土地经济效益、社会效益、生态效益的最大化,切实解决城市交通基础设施建设“钱从哪里来”的问题。

21日上午9时,伴随着由志愿者表演的皇家祭日仪式,第十三届“春分·朝阳”文化节在日坛公园开幕。

蔡奇向代表表示祝贺,向广大残疾人和残疾人工作者致以亲切问候。他说,你们的先进事迹很感人,你们是首都人民的骄傲。勉励大家再接再厉,发挥示范带动作用,进一步在全市形成奋斗向上的精神面貌。希望各位自强模范和全市残疾人一道,弘扬自尊、自信、自强、自立的精神,挖掘自身潜能、实现人生价值。各位助残先进永葆大爱无疆的深厚情怀、践行“赠人玫瑰,手留余香”的德行善举,带动更多首都爱心人士加入助残队伍,让关爱的阳光普照每位残疾人朋友。

这些跨越难度较高的“门槛”,给曾经信心满满、“跃跃欲试”的网约车平台泼下一盆冷水。而严格的网约车准入政策一旦与当地打车难、打车贵的问题叠加,很容易引发舆论质疑。一般认为,严苛的准入制有利于网约车安全运营,但车距、排量等与安全非直接相关的指标的高门槛引发不少争议。如排量方面,不少专业分析人士指出,排量越大,油耗相应越高,排放的污染物也会更多。设立不小于2.0L或1.8T这样的门槛,恐怕与“绿色、低碳出行”理念存在冲突,与国家鼓励小排量汽车发展的要求存在冲突。

新疆:计划于6月24日公布高考成绩和位次,6月26日公布各批次投档控制分数线。

在当日的推介会上,“90后”的姚愈凡是首批获得“创业银行”授信的创业者之一。

小程序独特的扫码图案,就是一种非常典型的视觉记忆,以及网易云音乐的播放界面设计,就在UI等视觉记忆上做得非常好,给用户留下了强烈的记忆。

二是伴随着移动互联网、大数据、人工智能等数字技术在我国服务业中的广泛应用以及美团点评等生活服务电子商务平台的蓬勃发展,网络订餐、在线旅游、移动支付等服务类网络消费支出增速快,发展潜力大。

2016年7月28日,交通运输部等七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,网约车正式纳入管理范围。随后,全国各地陆续发布网络预约出租汽车经营服务管理实施细则。截至2018年7月,全国有210个城市(包括四个直辖市和206个地级市)出台了网约车管理细则文件,覆盖率达到62.1%。两年中,网约车生存环境发生变化,一线城市持续保持着严苛的网约车准入制,其他城市则出现了较大分化,部分城市某些准入标准甚至高于一线城市,部分城市则在制定或调整后实施较为宽松的政策,给予网约车发展更多包容。

城市交通难题的破解,各方利益冲突的化解,考验着城市治理精细化的水平,考验着地方政府的执政能力。在确保安全的前提下,如何更好发挥网约车对城市交通的积极作用,释放共享经济业态的市场活力,需要更进一步的探索和思考。

“市场活力来自于人,特别是来自于企业家,来自于企业家精神。”中央企业领导人员肩负着经营管理国有资产、实现保值增值的重要责任,只有充分激发和保护中央企业领导人员的企业家精神,激励新时代新担当新作为,才能让中央企业的创新活力充分涌流、创造潜力竞相迸发,推进中央企业在改革开放的大潮中击楫争先、破浪前行。

据外媒近日报道,不久前,在俄罗斯西南部城市克拉斯诺达尔一个小镇上的马戏表演过程中,发生了骇人一幕。一头正在表演的马戏团母狮突然冲出安全网,扑向场外的一名四岁女孩。所幸众人及时相救,受伤女童才没有丢掉性命。

2018年3月,杭州对“网约车管理实施细则”进行了调整,对驾驶员的准入条件放宽,不再对居住证时长做具体规定,只要有居住证即可。2018年5月,西安出台的网约车政策也取消了征求意见稿中关于“车辆轴距2700毫米以上,整车尺寸4850×1810×1450毫米以上,排量为2.0L或1.8T以上、3.0L以下”的要求。

部分地区落实网约车政策时,采取严苛的行政干预举措,以罚代管、“一刀切”手段引发不少争议。如青岛平度交通局因跨市“钓鱼执法”,被网约车司机起诉;湖北襄阳女网约车司机被执法人员查获,索要车辆未果后跳桥自杀,而这是襄阳市同一年内发生的第二起网约车司机索车未果自杀事件。出租车围堵网约车的闹剧更是不断上演。2018年,山西晋中榆次大学城再次发生出租车围堵滴滴顺风车事件,地方监管部门通报称晋中网约车均为“非法运营”,出租车发现可举报,不得采取过激行为。相关部门主要聚焦网约车运营问题,未对出租车“不打表、漫天要价”等运营乱象问题作出回应,激起舆论不满情绪。同时,该事件也引发业界讨论如何营造网约车、出租车的公平有序市场竞争环境。

网约车政策并非一成不变,不少城市也根据政策实施效果对政策进行适当调整。2017年9月,福建泉州公布了《关于印发调整完善泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则的通知》,对泉州现有的网约车细则进行调整完善,在准入车型、卫星定位装置要求等层面降低要求,泉州也成为全国首个调整网约车政策城市。随后,甘肃兰州也进行了相关调整,车辆价格要求从14万元以上降为“不低于主流巡游出租车的1.5倍”,对驾驶员也取消了取得本市居住证明“1年以上”的时间要求,只需取得本市居住证明即可。

今年缘何发生变化?“八一”前夕,退役军人事务部等10部门联合印发《关于进一步加强由政府安排工作退役士兵就业安置工作的意见》。据此,山东省出台新规定,明确在退役士兵安置中一般不再组织文化考试,今年确需考试的,成绩比重不得超过20%,从明年起全面取消文化考试,退役安置以贡献的大小“排队”——服役时间长、立功受奖多、艰苦边远地区和特殊岗位人员享受优先选岗权。

直面问题泉州、兰州等城市做出动态调整

善用共享经济寻求城市发展新机遇

不过,这例具有里程碑意义的跨境捐献,中间还经历了一些小波折。小陈首次从常住地仁怀赶到遵义体检时,接到了患者病情变化、暂停体检的消息,这个工作只好暂停。一个月以后,患者那边的情况稳定了,体检程序才再次启动。好不容易等到体检合格,移植、采集计划也确定了,又赶上国家发布了有关“人体血液、组织器官进出口审批”的规定,他们的工作遇到了一点麻烦。后来,在国家有关部委、中华骨髓库、香港骨髓库、移植采集医院等多方努力下,小陈才最终如愿完成了捐献。目前,小陈捐献的造血干细胞已经被交到香港骨髓库代表的手上,启程去完成救助同胞的使命。

从城市网约车包容度榜单中能够发现,排名较后的城市主要是在户籍、车牌、车距、排量等方面设置了较高门槛。哈尔滨、福州、沈阳等城市要求,网约车排量不小于1.8L,大大压缩可从事网约车的车辆范围。青岛则在车距、排量上设置了“事无巨细”要求,如要求轿车车长不小于4800毫米,车宽不小于1800毫米,车高不小于1450毫米,发动机功率不小于100千瓦,综合工况油耗不高于8升每百公里。

一线城市基于城市人口、公共交通运量、出租车数量、居民出行方式、路况状况等综合因素考量,在网约车政策制定方面相对严苛,腾挪空间有限。新一线和二三线城市天然拥有拥抱共享经济的有利条件,如何通过张弛有度的管理政策更好挖掘网约车对城市交通管理的巨大价值,仍然值得进一步探讨。

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